ハンドル

ストレートハンドル
ストレートハンドル
シャロー形状のドロップハンドル
シャロー形状のドロップハンドル
アナトミック形状のドロップハンドル
アナトミック形状のドロップハンドル

操作用のハンドル。形によって、ストレートハンドル、ドロップハンドル、セミドロップハンドル、ブルホーンバーなどがある。ハンドルとステアリングコラムはステムで結合されている。

ストレートハンドルはMTBやクロスバイクに多く使われる。

ロードレーサーやランドナー、スポルティーフ、トラックレーサーに使われるのはドロップハンドルである。これは舗装路を走るスポーツ用自転車では最も一般的な形状である。ただし自転車の種類によって細部に違いがある。

ランドナーの場合は前から見てハの字型に広がったランドナー専用のドロップハンドル（ランドナーバー）を使う。これはハンドルの前にバッグを装着することが多いランドナーでは、ドロップ部分を握った際に通常のドロップハンドルでは手がバッグに干渉してしまうからである。

また、トラックレーサー用のドロップハンドルはハンドル上部を握らないという前提の為、ハンドル上部に直線部分が存在しない独特の形状を持っている。

ロードレーサーのドロップハンドルは伝統的な形状（真横から見た際にドロップ部分が自然な円を描いている。シャロー(shallow)型と呼ばれる）のものと、ドロップ部分を複合カーブにして握り込みやすくしたアナトミック(anatomic)形状のものに分けられる。またブレーキワイヤーがブレーキレバーから飛び出さない、いわゆるエアロ型のブレーキレバーが一般的になると、ハンドルの上部にブレーキワイヤーを這わせる為の溝を設けたものも普及していった。更にデュアルコントロールレバー（シフト操作機能付きのブレーキレバー）が普及すると、デュアルコントロールレバー装着を前提とした形状のドロップハンドルも登場した。

ドロップハンドルの仕様は「クランプ径」「幅」「リーチ」「ドロップ」「形状」「材質」によって表現される。「クランプ径」とはハンドルバーを保持する部材（ステム）にハンドルバーを固定するクランプ部分のサイズのことで、25.4ミリ、25.8ミリ、26ミリ、31.8ミリなど規格が乱立している。「幅」とはハンドルの幅のことであるが、ハンドルバーの円筒の中心部から中心部までの幅を表示するメーカー（芯・芯と呼ばれる）と、ハンドルバーの左右の端から端までの幅を表示するメーカーがあるので、「幅400ミリ」と表示されている場合でも、前者か後者かによって実際の大きさは大きく異なることになる。「リーチ」とはステムに結合される部分から前方にどれだけ突き出しているかを表現する数値で、この数値が大きいほど、同じトップチューブ長・同じステム長ならばブレーキレバーが乗り手から遠くなる。「ドロップ」とはステムに結合される部分から下方にどれだけ突き出しているかを表現する数値で、この数値が大きいほどブレーキレバーを握る巡航時と、ハンドルバー下部を握るダウンヒルやスプリント時との間で、乗り手の姿勢が大きく変化することになる。「形状」については既述なので省略する。「材質」についてはアルミ合金のもの、カーボン素材のもの、クロムモリブデン鋼のものが一般に使用されているが、それぞれに長所と短所がある。

ブルホーンバーはその名の通り牛の角のような形状をしているもので、トラック競技用のトラックレーサーに使用されることが多い。